Autotheorie · CBR-update
De wettelijke ADAS-eis geldt al sinds 1 april. Vanaf 1 oktober legt het CBR in de vragen meer nadruk op jouw rijgedrag bij het bedienen en gebruiken van rijhulpsystemen.
Direct antwoord
Vanaf 1 oktober 2026 verandert de nadruk in de ADAS-vragen van het CBR-autotheorie-examen. De vragen gaan dan meer over gewenst rijgedrag bij het bedienen van rijhulpsystemen. Het aantal examenvragen verandert niet. Je bereidt je op dezelfde manier voor, maar het CBR adviseert om te controleren of je leermiddelen zijn bijgewerkt.
Deze pagina stond sinds maart in het teken van de invoering op 1 april. Inmiddels heeft het CBR de aanvullende examenstof gepubliceerd en 1 oktober 2026 als vaste startdatum genoemd. Daarom is dit artikel volledig vernieuwd.
Waarom staan 1 april en 1 oktober allebei in dit verhaal?
De twee data horen bij verschillende stappen. De wet bepaalt wat een kandidaat moet kennen. Het CBR werkt dat uit in de examenstof en geeft aan vanaf wanneer de nieuwe nadruk in de vragen geldt.
-
Vóór 1 april
In het examen stonden al vragen over systemen zoals cruisecontrol en ABS. Volgens het CBR lag de aandacht daarbij vooral op symbolen op het dashboard en de bijdrage aan duurzaam rijden.
-
1 april 2026
Artikel 3, onderdeel c, van de Regeling eisen theorie-examen rijbewijscategorie B trad in werking. Sinds die datum hoort kennis van de principes en werking van het elektronische systeem bij de wettelijke exameneisen.
-
17 augustus 2026
Het CBR publiceerde de aanvullende leer- en examenstof over rijhulpsystemen.
-
1 oktober 2026
Vanaf deze datum kunnen kandidaten vragen verwachten over de principes en algemene richtlijnen voor het gewenste gebruik van ADAS volgens Rijprocedure B.
Wat moet je vanaf 1 oktober kennen?
Het CBR wijst niet naar een losse lijst met trucjes. De vragen worden gebaseerd op de ADAS-principes en de afsluitende onderdelen over rijhulpsystemen in hoofdstuk 1 en hoofdstuk 2 van Rijprocedure B. De kern is dat je begrijpt hoe je als bestuurder veilig omgaat met ondersteuning.
| Onderwerp | Wat je daarvan moet begrijpen |
|---|---|
| Verantwoordelijkheid | De bestuurder blijft verantwoordelijk voor de rijtaak. Het voertuig en de rijhulpsystemen nemen die verantwoordelijkheid niet over. |
| Doel en werking | Je kent het doel, de werking en het gewenste gebruik van het systeem dat je gebruikt. |
| Mogelijkheden en grenzen | Je herkent wat een systeem ondersteunt en waar de grenzen liggen. Weg, weer en verkeer zijn van invloed op de werking. |
| Bediening | Je bent vertrouwd met het dashboard en de bediening. Je aandacht voor het verkeer en je controle over de auto mogen daarbij niet afnemen. |
| Blijven waarnemen | Je blijft de auto en de verkeerssituatie volgen en neemt het verkeer rechtstreeks waar, ook wanneer een systeem ondersteuning geeft. |
| Meldingen en instellingen | Je reageert op informatie en waarschuwingen en schakelt een systeem in of uit wanneer de situatie of het systeem dat vereist. |
| Gedragsaanpassing | Je herkent dat ondersteuning tot onveiliger gedrag kan verleiden. Rijprocedure B noemt een kleinere volgafstand aanhouden omdat de auto kan remmen als voorbeeld. |
De belangrijkste valkuil
Een rijhulpsysteem is ondersteuning, geen vervanging van de bestuurder. Ook met ADAS blijf je kijken, beoordelen en handelen. Dat uitgangspunt loopt door alle richtlijnen van het CBR heen.
Welke rijhulpsystemen horen bij ADAS?
De toelichting op de wettelijke wijziging noemt voorbeelden. Die voorbeelden maken duidelijk welk soort elektronische ondersteuning onder ADAS valt. Het is geen bekendgemaakte lijst van afzonderlijke examenvragen.
- Adaptive Cruise Control (ACC): hiermee kan de bestuurder een gewenste snelheid en afstand tot de voorligger instellen.
- Lane Keep Assist (LKA): geeft stuurcorrecties en/of een waarschuwing bij dreigend onbedoeld verlaten van de rijstrook.
- Lane Departure Warning (LDW): waarschuwt wanneer de auto van de rijstrook afdwaalt zonder gebruik van de richtingaanwijzer.
- Autonomous Emergency Braking (AEB): grijpt bij gevaar in met een noodstop en levert bij een remactie van de bestuurder automatisch maximale remkracht.
- Blind Spot Warning (BSW): waarschuwt met een lichtsignaal wanneer de bestuurder wordt ingehaald en geeft daarnaast een licht- en/of geluidssignaal als de bestuurder toch van rijstrook verandert.
- Omgevingscamera: dit kan een achteruitrijcamera, een combinatie van voor- en achteruitcamera of een camera met zicht rondom zijn.
De precieze naam en bediening van een systeem verschillen per voertuig. Daarom legt Rijprocedure B de nadruk op algemene principes: ken het systeem in de auto waarin je rijdt, bewaak de rijtaak en houd rekening met de omstandigheden.
Zo pas je de ADAS-principes toe
Voorbeeld 1: ondersteuning en volgafstand
Een auto kan de bestuurder helpen met remmen. Dat is geen reden om een kleinere volgafstand te kiezen. Het CBR gebruikt juist dit gedrag als voorbeeld van een negatieve gedragsaanpassing.
Voorbeeld 2: een waarschuwing op het dashboard
Je blijft de verkeerssituatie rechtstreeks waarnemen. Een melding van het systeem is informatie waarop je volgens de rijprocedure reageert; je laat je waarneming niet door het scherm vervangen.
Voorbeeld 3: andere omstandigheden
Weg, weer en verkeer beïnvloeden de werking van rijhulpsystemen. Je gebruikt ondersteuning daarom met kennis van de mogelijkheden en grenzen van het systeem.
Voorbeeld 4: bediening tijdens het rijden
Het bedienen van een rijhulpsysteem mag je aandacht voor het verkeer en je controle over de auto niet verminderen. Vertrouwd zijn met het dashboard en de bediening hoort daarom bij de richtlijnen.
Deze voorbeelden leggen de officiële principes uit. Het zijn geen openbaar gemaakte CBR-vragen.
Wat verandert niet?
Het CBR noemt twee punten heel duidelijk. Ten eerste verandert het totale aantal examenvragen niet door deze aanpassing. Ten tweede kun je je op dezelfde manier voorbereiden als voorheen. De praktische opdracht voor jou is dus beperkt en concreet: controleer of je cursus, boek of online oefenmateriaal de ADAS-stof voor 1 oktober 2026 bevat.
Het CBR doet geen uitspraak dat het examen door deze wijziging moeilijker of eenvoudiger wordt. Ook publiceert het op de updatepagina geen verdeling van ADAS-vragen per examen. Zulke aantallen horen daarom niet in een betrouwbare voorbereiding.
Een controlelijst voor je leermiddel
- Controleer de datum of versie. Het materiaal moet de CBR-update van 17 augustus 2026 en de startdatum 1 oktober 2026 verwerken.
- Zoek verder dan dashboardlampjes. De nieuwe nadruk ligt op gewenst rijgedrag rond bediening en gebruik.
- Controleer de algemene principes. Verantwoordelijkheid, werking, grenzen, waarnemen, meldingen en gedragsaanpassing horen erbij.
- Wantrouw verzonnen vraagenaantallen. Het CBR zegt alleen dat het totale aantal examenvragen niet verandert.
- Leer geen systeem als automatische piloot. De officiële toelichting beschrijft ADAS als ondersteuning en niet als volledig zelfrijdende techniek.
Veelgestelde vragen
Vanaf wanneer veranderen de ADAS-vragen in het autotheorie-examen?
Vanaf 1 oktober 2026 kunnen kandidaten vragen verwachten over de principes en algemene richtlijnen voor het gewenste gebruik van ADAS volgens Rijprocedure B.
Geldt de wettelijke ADAS-eis pas vanaf 1 oktober 2026?
Nee. Artikel 3, onderdeel c, van de Regeling eisen theorie-examen rijbewijscategorie B geldt sinds 1 april 2026. De nieuwe nadruk in de CBR-vragen start op 1 oktober 2026.
Komen er meer vragen in het theorie-examen door ADAS?
Nee. Het CBR vermeldt dat het aantal examenvragen niet verandert.
Welke ADAS-systemen moet ik precies leren?
De CBR-update geeft geen vaste checklist van afzonderlijke systemen. Het CBR verwijst naar de algemene principes en richtlijnen in Rijprocedure B. De wettelijke toelichting noemt ACC, LKA, LDW, AEB, Blind Spot Warning en omgevingscamera’s als voorbeelden.
Moet ik nieuw lesmateriaal kopen?
Het CBR zegt dat kandidaten zich op dezelfde manier kunnen voorbereiden en adviseert om te controleren of het gebruikte leermiddel actueel is. Controleer dus eerst de versie en inhoud van je huidige materiaal.
Wat geldt als mijn examen vóór 1 oktober 2026 is?
Het examen bevat al vragen over systemen zoals cruisecontrol en ABS. Volgens het CBR ligt daarbij vóór 1 oktober de nadruk vooral op dashboard-symbolen en de bijdrage aan duurzaam rijden. De nieuwe nadruk op gewenst rijgedrag begint op 1 oktober 2026.
Neemt ADAS de verantwoordelijkheid van de bestuurder over?
Nee. Rijprocedure B stelt dat de bestuurder altijd verantwoordelijk blijft voor de rijtaak. De officiële toelichting beschrijft ADAS als ondersteuning en niet als volledig zelfrijdende techniek.
